¡Por primera vez! Camión de carga mexicano entrará a EU

¡Por primera vez! Camión de carga mexicano entrará a EU

El primer viaje se llevará a cabo el viernes y tendrá como destino Garland, Texas, localizado a 720 kilómetros de la frontera.

Los transportes de carga mexicanos volverán a cruzar a territorio estadounidense. Foto: Getty Images

Los transportes de carga mexicanos volverán a cruzar a territorio estadounidense. Foto: Getty Images

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Notimex

Los transportes de carga mexicanos volverán a cruzar a territorio estadounidense. Foto: Getty Images
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Este viernes cruzará a Estados Unidos el primer transporte de carga mexicano, luego de que la Administración Federal de Seguridad de Autotransporte de ese país, entregó el primer permiso para transportar carga internacional.
El banderazo lo darán los secretarios de Economía y de Comunicaciones y Transportes, Bruno Ferrari y Dionisio Pérez-Jácome, respectivamente, además del embajador de Estados Unidos en México, Anthony Wayne, y el gobernador de Tamaulipas, Egidio Torre Cantú.
La salida, bajo el Programa de Autotransporte Transfronterizo de Carga entre México y Estados Unidos, que permite el libre tránsito de camiones de carga para operar de manera permanente más allá de la franja comercial fronteriza y circular por Estados Unidos, será a las 12:30 horas de la garita de Nuevo Laredo en Tamaulipas.
El primer trayecto hacia el vecino país lo hará la compañía regiomontana Transportes Olympic, que está inscrita con dos unidades e igual número de chóferes, y que en 2007 participó en el Programa Demostrativo de Transporte de Carga.
La empresa realizará el primer viaje hacia Estados Unidos con un camión marca Freightliner que cruzará la frontera en Laredo, Texas y recorrerá unos 720 kilómetros, hasta Garland, Texas, para entregar equipo industrial.
Este paso se da luego de dos años de que el programa fuera suspendido y en el que a manera de sanción el gobierno mexicano impusiera aranceles a 99 productos de Estados Unidos, mismas que dejará sin efecto este viernes.
Las sanciones fueron impuestas como represalia por la cancelación del primer Programa Demostrativo de Transporte de Carga, que en aquel entonces estaba en fase piloto y en el que participaban 27 firmas mexicanas con 104 unidades y 10 estadunidenses con 52 unidades.
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